Hoe te trek los speke op `n Harley

Volgens Harley-Davidson se onderhoud skedule, moet alle motorfietse wat toegerus is met draad armig wiele het die speke nagegaan en strenger na die motorfiets se eerste 1000 en 5000 myl, dan elke 20,000 myl daarna. Terwyl die meeste Harley-Davidson motorfietse mag in staat wees om hierdie skedule te volg sonder `n probleem, die bedrag van die motorfiets is gery en die voorwaardes is dit gery deur kan `n speek inspeksie veel eerder as die aanbevole diens interval mandaat. Stamperige pad toestande sowel as lang afstand ry werk om die speke los buite `n veilige perk - wat beteken dat die wiele moet dikwels geïnspekteer.

`N Tipiese Harley-Davidson wiel bestaan ​​uit vier afsonderlike dele: die innerlike kern, die buitenste rand, wiel speke en die speek tepels. Die L-vormige gedeelte van die wiel speke is verslaaf in gate bewerkte in die binneste sentrum, met die buitenste, gestruktureerde gedeelte van die speek hardloop in die rigting van die buitenste rand. Gepraat tepels gestoot deur die buitenste rand en geskroef op die gestruktureerde einde van die speke totdat die rand stewig gehou in plek. Elke individuele speek is strenger in `n spesifieke volgorde totdat die buitenste rand draai eweredig met die innerlike kern sonder `n kant-tot-kant slinger of up-and-down spring beweging. Die interlaced draad speke vorm `n sterk struktuur wat die gewig van die motorfiets en sy ruiters kan ondersteun. Wanneer `n speek, of `n stel van speke, los, die buitenste rand kan begin om weg van die los speek beweeg en skep onstabiliteit. As die toestand gelaat word om te vererger, kan die wiel heeltemal misluk omdat dit nie meer die gewig van die motorfiets kan ondersteun.

Baie motorfiets meganika staatmaak op die klank `n speek maak wanneer getref met `n speek sleutel om vas te stel hoe styf dit is. Maar, in staat is om die regte klank behoorlik te identifiseer neem `n paar jaar om te bemeester en dikwels lei tot minder-as-wenslik resultate. Die beste metode, en een wat uitgevoer kan word deur die meeste Harley-Davidson-eienaars met min opleiding, word uitgevoer deur gebruik te maak van `n wiel het spesifieke wringsleutel. In staat is om die speke te trek om `n spesifieke wringsleutel elimineer enige twyfel oor hoe styf, of los, `n enkele woord word gevoer is op enige gegewe punt langs die wiel. Afgesien van `n wringsleutel, is `n diens staan ​​wat nodig is om toelaat dat die wiele vrylik draai.

Berg die motorfiets op `n diens staan ​​om een ​​wiel van die grond af ophef op `n slag. Etiket een het met `n stukkie van die band om te dien as `n visuele herinnering van jou beginpunt, dan los die byskrifte het `n kwart van `n beurt met behulp van `n speek sleutel. Onmiddellik draai die speek tot 55 duim-pond met behulp van `n speek-spesifieke wringsleutel. Slaan verby die volgende twee speke sodat jy die bevordering van die vierde gepraat het. Los die speek `n kwart van `n beurt, versterk dit dan tot 55 duim-pond. Voortgaan om te versterk elke vierde gepraat totdat jy terugkeer na die eerste woord word gevoer, dan skuif na die tweede speek. Herhaal weer totdat jy terugkeer na die tweede het vanaf die beginpunt. Gaan so voort totdat al die speke is strenger. Spin die wiel en kyk na die buitenste rand vir `n kant-tot-kant of up-and-down beweging, wat dui op `n toestand genaamd slijtage. As die wiel enige tekens van slijtage uitstallings, die wiel moet weer trued deur jou plaaslike Harley-Davidson herstel sentrum.