Radiator Fan Probleme

Die verkoeler fan is `n belangrike element tot die handhawing van koel enjin temperature. Die fan trek koeler lug oor die motor, draai die water pomp wat verkoeler vloeistof sirkuleer, en draai ook die dryfkatrol vir die hitte en lugversorging.

Daar is twee algemene opsies vir verkoeler fans. Ingevoerde motors wat gewoonlik voorwielaandrywing gebruik `n elektriese verkoeler fan aan die vloeistof afkoel as dit deur die verkoeler beweeg. Elektriese verkoeler ondersteuners toelaat dat die fan te werk sonder die gebruik van die-gordel gedryf krag van die motor. Dit vereis perdekrag van die motor, die vermindering van gas kilometers en maak die enjin werk harder. Die ander tipe is `n fan en koppelaar opstel. Dit is `n middelpunt wat heg aan die enjinblok en draai `n katrolstelsel om te help ry die enjin komponente. Hierdie tipe fan trek lug op die enjin te help afkoel dit af.

`N onklaar verkoeler fan sal merkbaar deur die instrumentasie op jou dashboard wees. Stygende enjin temperature en lugversorging of hitte nie behoorlik werk nie is `n goeie aanduiding dat daar `n probleem met die verkoeler of verkoeler fan.

Die eerste en maklikste oplossing is om die verkoeler vloeistof vlak te gaan. Lae vloeistof vlakke kan lei tot hoër enjin temperature en ondoeltreffend verwarming of verkoeling in die passasier kajuit. Die fan koppelaar kan ook vervang moet word. Die fan koppelaar is die middelpunt wat die fan aan die enjin hou. Dit koppelaar het vere wat kan korrodeer en dra uit met verloop van tyd.

Diens die motor met gereelde tussenposes. Diens roetines kan help om `n baie probleme, insluitend oorverhitting. Verkoeler vloeistof moet nagegaan word en gespoel net soos die ander vloeistowwe in die voertuig. As jy het opgegradeer jou voertuig met `n elektriese fan, seker wees dat die polariteit op die drade is geïnstalleer properly- anders, kan die lug nie vloei in die verkoeler.