Hoe om `n verstopte Radiator diagnoseer

`N motor verkoeler kan fyn kyk aan die buitekant, maar binnekant is daar kan wees groot probleme. Wanneer `n verkoeler kry verstop, raak die hele verkoelingstelsel gedrang kom, en met verloop van tyd ernstige meganiese skade kan gebeur met jou voertuig. Om te weet hoe om `n verstopte verkoeler sal nie net `n klomp geld te spaar wat jy op herstel wetsontwerpe te diagnoseer, kan dit die lewe van jou voertuig te red.

Dinge wat jy nodig het

flitslig

Stap 1

Begin die motor en laat dit loop. As dit begin om op te warm, voel die buite verkoeler vinne met jou hande. Die hele verkoeler moet warm word as warm radiator vloeistof loop oor binnekant, maar as jy voel warm en koue kolle op die vinne, is die vloeistof nie korrek vloei, en dit beteken dat die koeler gebiede geword verstop.

stap 2

Verwyder die verkoeler cap op `n koue motor en begin dit. Gryp die top verkoeler pyp en druk dit as dit onder zero druk om `n gevoel van wat dit is soos kry. Vervang die verkoeler cap, ds die enjin aan ongeveer 3000 RPM (hierdie hoef nie presies te wees, jy wil net spoel die enjin `n bietjie hier), dan druk die verkoeler pyp weer. A verstopte verkoeler sal al die verkoeler vloeistof stuur direk in die slang en maak dit baie moeilik om te druk.

stap 3

Installeer `n nuwe termostaat en nuwe pype, en indien die voertuig oorverhit met alles behoorlik funksioneer, is die verkoeler verstop.

stap 4

Trek die verkoeler cap op `n koue voertuig. Draai jou flitslig op en wys dit in die verkoeler terwyl jy binne eweknie. As die vloeistof lyk soos modder water of ruik na rubber, of indien die vinne is verroes met wit bedonnerde deposito, is jou verkoeler nie funksioneer teen 100% en is verstop.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante