Hoe om `n Monster Truck Build

Kies `n skenker liggaam (verkieslik 4-wiel-ry) vir die monster vragmotor. Die beste keuse is vol-grootte vragmotors waarvoor `n aanbod van aftermarket dele is geredelik beskikbaar. Mini vragmotors en invoere soos Toyotas en Nissans gebruik kan word, maar onthou dat die pas van `n groot GM, Ford of Dodge enjin in die klein enjin kompartement in `n klein invoer vragmotor `n uitdaging sal wees - indien nie onmoontlik nie. Dit is verkieslik dat die skenker vragmotor liggaam het `n enjin en ratkas, selfs al is hulle nie-funksionele, aangesien sommige van die dele en monteerstukke sal nodig hê om weer gebruik word.

Begin kies opgradering dele om die vragmotor te omskep in `n monster truck. Baie bronne van sulke dele kan gevind word beide op die Internet en in off-road en 4-wiel-ry tydskrifte. (Sien Resources.) Kry dele wat saam werk. Sommige vervaardiging sal nodig wees, maar probeer om dit tot `n minimum te beperk.

Begin met die voorste en agterste suspensie. Die bestuurskomitee asse en agterste ewenaar sal moet word ruggedized, en `n veel laer ratverhouding sal nodig wees. Onthou dat monster vragmotors is byna uitsluitlik 4-wiel-ry, en dat beide voor en agter verskille sal dieselfde skade aan duur komponente vermy moet word gerig. Die skorsing sal opgewek word om 3-8 voete - of meer - uit die fabriek hoogte. Dit sal langer dryfaste vereis, soos die afstand van die oordrag geval om die verskille grootliks sal vermeerder het.

Sodra die opskorting, stuur en verwante komponente is opgegradeer, kies bande om hulle te pas. Dit is makliker om bande en wiele te vind om `n bepaalde aansoek te pas as wat dit is om `n aansoek om beskikbaar bande en wiele pas te skep. Die bou van `n monster vragmotor op `n lae begroting word nie aanbeveel nie, maar as jy kies om dit te doen, is dit baie moontlik dat jy sal loop in hierdie probleem. As die vragmotor moet gebou word rondom die bande en wiele wat op hande is, moet die bouer begin by die wiele en die bou van die rigting van die vragmotor, in plaas van die omgekeerde. Dit kan baie moeilik wees en beperk jou opsies.

Die opgradering van die enjin, ratkas en oordrag-geval komponente vir swaar gebruik. Weereens, sal die Internet en die vragmotor tydskrifte wees van onskatbare waarde hulpbronne. Wanneer die bou van die enjin, sal jy ongetwyfeld `n superaanjaer nodig. Komponente vir `n aangejaagde enjin is anders as dié van `n normale enjin, en sluit in laer-kompressie suiers, spesiale nokasse en verhoogde kapasiteit olie panne. Die enjin kan `n paar duisend dollar gekos. Dit opgegradeer enjin is wat nodig is om die perdekrag wat nodig is om die monster vragmotor, wat is veel moeiliker om rond te stoot as `n standaard vragmotor en ry vier groot, oorgewig bande te beweeg voorsien.

Oorweeg veiligheid. Roll bars of `n ekwivalente veiligheid hok moet in kompartement die bestuurder se geïnstalleer. `N noodgeval brandstof-donker skakelaar is `n moet- baie vragmotors het `n outomatiese een wat die brandstoftoevoer in die geval van roll doodslaan, sowel. Installeer beter sitplekgordels, soos `n vyf-punt racing harnas, en moenie helms vir die bestuurder en enige passasiers nie vergeet nie.