Nissan Rogue Vs. Nissan Murano

Die Rogue, die kleinste van die twee voertuie, gemeet 182,3 duim lank, 72,4 duim breed en 66,3 duim lank, en het `n 106,5 duim asafstand. Die groter Murano was 189,9 duim lank, 74,1 duim breed en 67 duim lank, met `n 111,2 duim asafstand.

Ondanks die feit dat die kleiner voertuig, die Rogue eintlik gespog met `n groter maksimum sitplek as die Murano: sewe vs vyf. Die Rogue se sitplek voordeel te wyte was aan `n opsionele derde ry sit, `n kenmerk opvallend afwesig van toerusting lys se sy stalmaat. Terwyl die Rogue se derde ry sitplek was nogal klein en slegs geskik vir kinders, die beskikbaarheid daarvan was nog `n groot punt ten gunste van die voertuig se vir kopers met `n groot of groeiende families.

Die Rogue verskaffer die bestuurder en voorste passasier met 41,6 duim van kopruimte, 56,5 duim van skouer kamer, 54,0 duim van hip kamer en 43.0 duim van beenspasie. Back Seat passasiers het 36,6 duim van kopruimte, 55,9 duim van skouer kamer, 52,1 duim van hip kamer en 37,9 duim van beenspasie.

Die Murano verskaf die bestuurder en voorste passasier met 40,1 duim kopruimte, 59,6 duim van skouer kamer, 54,8 van hip kamer en 43,6 duim van beenspasie. Passasiers sit in die rug het 39,4 duim van kopruimte, 58,7 duim van skouer kamer, 55,4 duim van hip kamer en 36,3 duim van beenspasie.

Wanneer dit kom by vrag kapasiteit, die kleiner Rogue bested die groter Murano. Met al die sitplekke in plek, die Rogue gespog 39,3 kubieke voet van die stoor, en met die agterste sitplekke platgeslaan, `n indrukwekkende 70,0 kubieke voet. In teenstelling hiermee het die mediumgrootte Murano aangebied 31.6 kubieke voet van die vrag ruimte met die agterste sitplekke in plek en 64,0 kubieke voet met hulle gevou af.

Beide Nissan CROSSOVER gekom met `n enkele enjin en transmissie paring. Die Rogue is aangedryf deur `n 2,5-liter, dual-oorhoofse-cam, inline vier met vier kleppe per silinder. Dit speler wat `n voortdurend veranderlike transmissie en vervaardig 170 perdekrag by 6000 rpm en 175 voet-pond van wringkrag teen 4400 rpm. Krag is gestuur om óf die voorkant of, opsioneel, al vier wiele.

Die Murano is gemotiveer deur Nissan se 3.5-liter V-6. Die dubbele-oorhoofse-cam, 24-klep-eenheid gegenereer 260 perdekrag by 6000 rpm en 240 voet-pond van wringkrag teen 4400 rpm. Soos die Rogue, die Murano kom met `n voortdurend veranderlike transmissie en kon wees het met óf voor-of all-wheel drive.

Die Rogue was beskikbaar in drie trim vlakke: S, SV en SL. Die S was die intreevlak-weergawe. Dit kom met 17-duim-staalwiele, krag spieëls met LED beurt sein aanwysers, LED hardloop ligte, lugversorging met agterste sitplek vents, `n kantel-en-telescopische stuurwiel, spoedbeheer, `n 5-duim touchscreen infotainment vertoon, Bluetooth verbinding, `n tru-kamera en `n vier-spreker stereo met `n hulp audio jack en iPod / USB connector.

Die mid-vlak SV Rogue bygevoeg 17-duim-allooiwiele, `n ses-pad krag bestuurder sitplek, sleutellose toegang en ontsteking, agter privaatheid glas, outomatiese hoofligte, outomatiese klimaatbeheer, `n ses-spreker stereo met satelliet-radio en die NissanConnect smartphone integrasie stelsel.

Die luukse SL Rogue bygevoeg 18-duim-allooiwiele, leerbekleedsel, verhitte voorste sitplekke, verhit spieëls, foglights, dak relings, Nissan se Rondom View 360-graad parkering kamera, `n groter 7-duim touchscreen infotainment vertoning met `n geïntegreerde GPS navigasie en `n premie 9-spreker Bose stereo.

Die Murano was beskikbaar in vier trim vlakke: S, SV, SL en LE. Al was dit die minste duur weergawe van die Murano, die S-model was skaars kaal bene. Dit sluit in 18-duim-allooiwiele, lap stoffering, sleutellose toegang en ontsteking, agter privaatheid glas, `n tafel 60-40-verdeelde agtersitplek, dual-sone outomatiese klimaatbeheer, `n 7-duim monochroom infotainment skerm, `n kantel-en- telescopische stuurwiel, spoedbeheer en `n ses-spreker CD stereo met hulp audio jack.

Die SV Murano bygevoeg foglights, dakrak relings, outomatiese hoofligte, verhitte voorste sitplekke, `n kleur 7-duim infotainment vertoning, Bluetooth-verbinding, `n tru-kamera, `n motor-verduistering truspieël, `n leer toegedraai stuurwiel en `n opgegradeerde stereo met satelliet-radio en iPod-USB connector.

Die SL trim vlak bygevoeg leerbekleedsel, `n panoramiese sondak, verhit spieëls,-reën sensing ruitveërs, `n verhitte stuurwiel, `n krag liftgate, `n bestuurder sitplek geheue funksie en `n nege-spreker Bose premie stereo met hardeskyf-gebaseerde digitale klank stoor.

Ten slotte, die top-van-die-lyn LE Murano bygevoeg 20-duim-allooiwiele, `n krag kantel-en-telescopische stuurwiel, verhitte agtersitplekke, bi-xenon-hoofligte en hout binneland trim.

Die Rogue gekom met `n ten volle up-to-date rooster van standaard veiligheidskenmerke. Dit sluit vier-wiel ABS, traksie en stabiliteit beheer, heuwel-begin help en `n tru-kamera. All-wiel-ry modelle het ook standaard met heuwel afkoms beheer. Opsionele veiligheidseienskappe het bestaan ​​uit `n baan-vertrek waarskuwing stelsel, `n blinde-kol waarskuwingstelsel, die Rondom View kamera stelsel - standaard op die SL - en `n verwagte botsing waarskuwingstelsel.

Die Murano aangebied byna presies dieselfde besetting van veiligheidskenmerke. Die uitsondering was die Rondom View kamera, wat nie beskikbaar op die groter crossover was.

Die voorwiel-aandrywing Rogue ontvang `n EPA brandstofverbruik gradering van 26 mpg in die stad en 33 mpg op die snelweg. Die all-wheel-drive weergawe het `n byna identiese 25-32 gradering. Hoe groter en meer kragtige Murano is aangewys by 18-23 in all-wheel-drive trim en 18-24 wanneer toegerus met voorwielaandrywing.

Die 2014 Rogue het `n aanvang van die prys van $ 22.790 vir die S-weergawe, $ 24.490 vir die SV en $ 28.280 vir die SL. Die S Murano begin by $ 28.530, terwyl die SV begin by $ 31.620, die SL by $ 35.480 en, uiteindelik, die reeks-bolaag LE by $ 37.970.