Tekens van `n slegte Agter Differensiële

Wanneer die voertuig aangeskakel word en die eerste keer in ry sit, kan daar `n ratel of clanking geraas kom uit die agterkant van die voertuig wees. Dit geraas kan toegeskryf word aan die dryfas kruiskoppelings. Hierdie gewrigte verbind die oordrag na die agterste differensiaal- en as hulle gedra het af, kon hulle die ewenaar impak deur dwing dit om harder te werk, dus dra af sy ratte. Met die oog op die ratte van die agterste ewenaar te gaan, sal `n gesertifiseerde tegnikus moet geraadpleeg word as die proses toerusting nie algemeen beskikbaar vir die verbruiker vereis.

Wanneer die voertuig versnel, kan daar meer geluide soos `n neurie of voortgegaan Clank van agter. Dit kan wees as gevolg van die ratte in die agterste ewenaar gestroop of gedeeltelik verweerde wat `n ongemaklike beweging as hulle spin die dryfas skep. Geraas kan veral erg wees wanneer die bestuurder versnel die voertuig vinnig en is besig om vinnig gedwing om te rem.

Gedra of geruk kruiskoppelings sal ook veroorsaak vibrasie langs die dryfas en in die enjin blok via die oordrag. Dit kan gevoel word teen `n hoë spoed in die liggaam van die voertuig of deur die vloer. Die agterste ewenaar en kruiskoppelings het ook seëls en gebruik smeermiddel om behoorlik te werk, en `n lek of kraak in `n seël kan bydra tot vibrasie en mislukking van agter ewenaar ratte. Kyk vir enige vloeistof saamgevoeg aan die agterkant van die voertuig nadat dit oornag het gesit.