Hoekom Moet motorbatterye in die winter sterf?

Volgens Battery Raad International:
Wanneer die buite temperatuur is 80 F, `n ten volle gelaaide battery het 100 persent van sy krag beskikbaar is om die motor te begin.
Wanneer die temperatuur daal tot 32 F, `n ten volle gelaaide battery het twee-derdes van sy krag beskikbaar.
By 0 F, wat dieselfde ten volle gelaaide battery het net 40 persent van sy krag beskikbaar is om die voertuig te begin.

Jou motor alternator is verantwoordelik vir die laai van die battery. Vir jou battery `n volle lading ontvang, dit vereis stroom van die alternator vir `n lang tydperk, verkieslik op `n warm temperatuur. Wanneer jy ry in die koue seisoen, die Defroster gebruik ons ​​vir die voorruit, die verwarmer aan ons opwarm, en sedert die dae is korter, gebruik ons ​​ons hoofligte meer dikwels. Al hierdie bykomstighede lei huidige weg van die battery, wat `n tekort na elke trip.

Die meeste van ons minder tyd spandeer ry in die winter, en die reis ons maak is geneig om korter wees. Hierdie kort reise nie die battery tyd om op te warm gee, maak dit nie in staat is om op te slaan baie van die aanklag gestuur uit die alternator.

Daar is `n paar dinge wat jy kan doen om battery mislukking te voorkom tydens die winter. As jy `n garage, hou jou motor in dit in die nag te beskerm teen die koue. Hou jou battery terminale styf vas aan hul poste, en vry van roes. Beperk jou gebruik van bykomstighede toe ry. As jou battery sukkel om te draai oor die motor, bring die battery in `n warm plek en sit dit op `n skottel oornag.

Dit mag dalk nie skuld jou battery te wees. As jy agterkom jou hoofligte lyk dof en soms te kikker, kan jou alternator wees op sy pad uit. Die enigste manier om dit te verseker is om dit te toets. As jy egter jou motor is stadig om te begin, maar dit lyk asof alles normaal nadat dit loop, jou battery is die mees waarskynlike oorsaak. Verander dit voor jy jouself gestrand in `n koue parkeerterrein op `n winter nag.