Hoe kan ek sê as die Inner Tie Rod is sleg of die Buite is sleg?

Binneste en die buitenste das staaf verbindings werk in harmonie en is verantwoordelik vir die algehele manoeuvres van `n motor. Tie stange gesmeerde op die uithoeke wanneer dit geïnstalleer is of replaced- vet smeer die das staaf as dit sit in die gewrigte en voetstukke van die onderbuik van die motor. As smeer af en / of as die motor rakke up gebruik en kilometers, die das latte risiko breek en gooi die motor uit belyning.

Stap 1

Begin jou motor. Sit die motor in ry en trek in `n wye, oop area, soos `n parkeerterrein. Ry stadig vorentoe en draai die wiel aan die linkerkant. Luister vir `n "clunk" klank. Herhaal die proses deur die draai van jou motor na regs. Hou die motor op en in die park en draai die stuurwiel na links en regs, luister vir dieselfde klank. Die "clunk" klank is `n prima aanwyser van `n slegte buitenste das staaf. Trek in `n parkeerterrein sal jou toelaat om te ry op die stadige spoed nodig om te kyk vir tie rod skade.

stap 2

Sit die motor in die park. Verlaat die motor. Druk af stewig `n paar keer op die einde van die motor, waar jy die "clunk." Gehoor As jy die "clunk" klank in die motor hoor, jy moet dit meer duidelik nou hoor. Die "clunk" klank is `n aanduiding van `n buitenste das staaf onbehoorlik verbind tot die einde bal gesamentlike.

stap 3

Laai jou motor met mense. Terug te kry in die motor en ry. Stuur die motor aan die regter en linker. Let op die losheid of digtheid van die stuurwiel. Los stuur `n duidelike aanduiding van `n innerlike tie rod wanfunksioneer. A "clunk" klank kan ook geassosieer word met hierdie probleem. Maar los die stuurwiel en `n "clunk" klink saam is gewoonlik `n aanduiding van `n innerlike tie rod wat ontbreek in behoorlike smering.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante