Hoe om seker `n elektriese motor As dit sleg

Die meeste elektriese motors, of AC of DC, misluk op keer vir redes wat nie elektriese in die natuur kan wees. Motors sonder borsels en kommutator soos AC (wisselstroom) induksiemotors duur die langste as gevolg van min bewegende dele. AC en DC kwas-tipe motors, soos dié wat gebruik word in stofsuiers en elektriese gereedskap, produseer hoë krag vir kort periodes en ophou werk toe gedra borsels en kommutator gee uit. Nagaan enige tipe van onklaar motor volg `n logiese progressie van stappe.

Dinge wat jy nodig het

Elektriese multimeter

Identifiseer die tipe motor en sy naamplaat inligting te ondersoek. Die tipe motor sal die tipes toetse wat jy sal uit te voer om dit op te los te bepaal.

Klein fan motors duur `n lang tyd as gevolg van min bewegende dele.
Check vir meganiese bindend of in beslag geneem laers. As jy weerstand voel of hoor skel of skraap klanke wanneer jy die skag met die hand te draai, kan die laers gedra of in beslag geneem. As die motor het mou laers, kan jy in staat wees om die mou laers smeer met olie. Kyk vir olie te voeg buise of gate naby die laer houers op beide kante van `n mou dra motor. Gedra kogellagers het `n kenmerkende droë rollende klank en `n effens kras voel wanneer jy probeer om die skag te draai. Hulle is gewoonlik permanent en sal waarskynlik vervanging nodig.

Kogellagers in motors kan uit te dra sonder smeer.
Check vir kortbroek tussen die krag bedrading en grond. Kies ohm weerstand op die multi-meter en stel vir die 30000-ohm reeks. Raak een lei tot elke motor krag lei en die ander aan die metaal motor omhulsel. Enige waarde minder as ongeveer 0,2 mega ohm is `n rede om die motor te verwyder.

Kragsaag motors het borsels wat dra uit.
Toets vir direkte kortbroek in die mag van die motor se windings in induksie (nie-kwas tipe) motors. Hou die multi-meter stel vir 30.000-ohm en raak een toets lei tot een terminale en die ander na `n ander terminale. Elkeen van die stelle windings moet lees oor dieselfde ohm waarde. Vergelyk die syfers aan die toets van die vervaardiger se spesifikasie in die diens handleiding as `n mens is beskikbaar. Anders sal jy vertrou dat as die windings al gelees oor dieselfde, hulle korrek funksioneer. Op kwas-tipe motors, inspekteer die borsels om seker te maak hulle is nog steeds bruikbare. Oor die algemeen, moet borsel lengte ten minste twee keer hul breedte wees of dit te vervang. Check vir kortbroek of oop ankerwindings deur die aanraking van `n toets lei tot een kommutator (die gegroefde koper afdeling wat kontakte die borsels) segment en die ander toets lei na `n ander segment. Vergelyk elke segment met elke ander segment en kyk vir óf oop (oneindig ohm) of kortsluiting (nul-ohm) ankerwindings. Óf sal laat weggooi of herbou van die motor.
Kyk na die aflos en kontakte op aflos-begin induksiemotors. Kontakte kan ontpit of selfs heeltemal weg verweer van vlam boë weens herhaalde begin en tot stilstand kom.
Gaan die voorgereg beheer boks vir kapasitor-aansit motors waar hierdie funksie is apart van die motor self en geen wanfunksies is duidelik met die motor liggaam self. Dit is die geval vir die motors op diep-goed dompelpompe waar die kapasitor en voorgereg aflos weg van die modder is motor is geleë. Nog hierdie komponente is noodsaaklik vir die korrekte werking van die motor en vereis. Voorgereg bokse moet vergelyk word met hul gepubliseer spesifikasies, wat in hul tegniese handleidings verskyn. Handleidings is beskikbaar vir die meeste motors en begin bokse aanlyn.

Instandhouding en Probleme van Elektriese Motors
Ingenieur Wenke: Toets Motors

Foto Credit motors beeld deur Dusan Radivojevic uit Fotolia.com beeld vintage fan deur Michael Drager beeld Fotolia.com industrial_24 uit deur Alexander Popov beeld konstruksie Fotolia.com uit deur Greg Pickens van Fotolia.com

Deel op sosiale netwerke:

Verwante