Cargo Versekering Definisie

Cargo versekering bied dekking teen fisiese skade of verlies van goedere tydens vervoer, hetsy deur die land, see of lug. As gevolg van die baie gevare in die ry, die meeste individue en besighede kies om hul goedere te verseker terwyl hulle in transito. Daar is egter baie verskillende tipes van vrag versekering is beskikbaar, en dit is belangrik dat jy presies weet wat jy wil hê voordat hulle die versekering, of jy mag nie gedek vir elke gebeurlikheid.

Versekering is nodig as gevolg van verskeie wette wat die aanspreeklikheid van draers beperk. Byvoorbeeld, beperk die Den Haag / KOGSA Wet die aanspreeklikheid van reders tot $ 500 per eenheid, en verlig ook reders van alle aanspreeklikheid in die geval van een van 17 gebeurtenisse. Dit sluit in die oorlog, dade van God, stakings, opstande, dade van die vlieënier of bemanning en pogings om lewe te red op see. Vir lug draers, beperk die Konvensie Warskou aanspreeklikheid teenoor $ 9,07 per pond vir internasionale vervoer en net $ 0,50 per pond vir binnelandse vervoer. Om sy volle verlies te verhaal, moet `n sender sy vrag te verseker.

All-risiko bied breë dekking teen verlies of skade as gevolg van eksterne oorsake. Hoewel dit al-risiko genoem word, die meeste polisse sluit baie verskillende tipes van skade as gevolg van die dekking. Dit sluit onder meer skadevergoeding van onbehoorlike verpakking, besmetting, verwerping deur doeane, verlating van vrag en werknemer oneerlikheid, onder andere. Dit is baie belangrik met al-risiko dekking wat jy jou polis noukeurig te bestudeer om te bepaal watter tipe van verlies is nie gedek nie. Die voordeel van alle risiko dekking is dat dit nie nodig is om eerste te bewys aanspreeklikheid die draer se om skadevergoeding te eis. Die versekering sal ongeag wie die skuldige is uitbetaal.

Vry van bepaalde gemiddelde vrag versekering dek verlies van spesifieke gevare. In see gestuur die presiese verliese gedek kan ook afhang van waar op die skip die vrag gestoor - of dit nou op die dek of onder die dek. Gevare bedek gewoonlik sluit in sink, swaar weer, brand, botsing, aardbewing, ontsporing, brand, diefstal en nondelivery.

Hierdie tipe van dekking is slegs gebruik in mariene vrag versekering. Algemene gemiddelde versekering dek situasies waarin slegs gedeeltelike verlies van die vrag van die skip kom. Byvoorbeeld, wanneer `n vuur vernietig deel van die vrag, of wanneer `n mens houer oorboord gaan verlore in `n storm. Algemene gemiddelde versekering vereis al die eienaars van die vrag op die skip by te dra tot die vergoeding van diegene wie se vrag is verlore. Veral gemiddelde is `n soortgelyke tipe versekering, waarin sommige, maar nie almal nie, van die vrag eienaars moet die persoon of maatskappy wat vrag verloor vergoed.

Die meeste vrag versekering bied pakhuis-tot-pakhuis beskerming. Dit beteken dat die versekering dek goedere uit wanneer hulle die sender aan wanneer hulle aankom by die koper se pakhuis verlaat. Maar pasop dat die versekering nie in werking mag neem totdat die goedere op die skip, vliegtuig, trein of vragmotor geplaas en dit mag nie goedere te dek nadat hulle die voertuig die pakhuis of gewoontes te werp verlaat en geloop. Hierdie tipe van dekking kan ook nie dek enige goedere wat opgetel en na die sender gebring deur `n ander party, soos `n koerier.