Buig sterkte Vs. Treksterkte in Beton Design

Want daar is geen algemeen aanvaarde toets van direkte treksterkte vir beton, moet indirekte toetse gedoen word om die veiligheid van paaie, brûe en ander betonstrukture waarborg. Buig sterkte toetse eintlik is een van die indirekte wyse van meting treksterkte in beton. Ander metodes word gebruik om die spasies in te vul, en navorsers voortdurend te soek na meer doeltreffende, akkurate metodes.

Treksterkte is die maksimum bedrag van stres `n stof kan weerstaan ​​terwyl getrek voordat dit begin om permanent verwring. Direkte trek toetse kan gebruik word op smeebaar stowwe, soos staal of tou. Die aard van beton maak dit moeilik om direkte trek toetse uit te voer. Die enkele belangrikste indirekte trektoets is dié van buig sterkte. Hierdie toetse word uitgevoer deur die bepaling van hoeveel van `n las wat `n nie-gewapende beton balk of blad kan dra voor dit begin draai. Die toetse word uitgevoer in variasies, met toegepas op verskillende punte langs die blad gewig. Sommige toetse sal die beton aan elke kant ondersteun en die las van toepassing in die sentrum. Ander sal die beton in die sentrum te ondersteun en die las van toepassing op die punte.

Die verdeling spanning proefpersone groot gedeeltes van betonblaaie om verskillende trek, of trek toetse. Dit lyk nader `n direkte spanning toets as die hoender variante, maar nie meet die spanning kragte wat beton meestal in die gesig staar in die werklike toepassing. Die hoender toetse bly die belangrikste trek toetse omdat die mees algemene spanning toegepas op beton is vrag spanning.

In pad plaveisel, saam brûe en in strukturele blaaie, die belangrikste toetse vir beton is die hoender toetse wat gedeeltelik treksterkte meet. Maar in pilare ondersteuning balke en brug maste, dit is van kritieke belang om die druksterkte van beton te bepaal. Dit word bepaal deur die toepassing van druk op beton silinders totdat hulle breek of breek in `n spesiale masjien wat ontwerp is vir hierdie doel. Dit vertel hoe dimensies en hoeveelheid beton wat nodig is om `n bepaalde vrag te weerstaan.

Want daar is geen direkte toets van treksterkte, navorsers bestudeer verskillende variasies op `n voller prentjie van treksterkte ontwikkel. Die Oklahoma Departement van Vervoer het `n dubbelbed toets, verander dubbelbed en `n direkte spanning toets in 2004 te help meet treksterkte. Elkeen van hierdie toetse betrokke inbedding metale in in beton en die toepassing van krag tot die metaal uit te trek. Terwyl sulke navorsing dra by tot die kennis van beton treksterkte, buig sterkte toetse bly die enkele belangrikste maatstaf van treksterkte in beton.