totsitlyred.com

Tipes van voertuigvervaardigers dryfbande

Weet wanneer om die dryfband op jou motor te vervang kan jy duisende dollars te red in herstelkoste. Daar is geen "quick fix" moet jou dryfband breek uit te veel slytasie. Gereeld die gordel om te vermy om gestrande - en monster herstel wetsontwerpe. Serpentine gordels, standaard V-bande en "cogged" V-bande is die drie hooftipes gebruik.

Serpentine Belt

  • Beheer word deur `n gordel tensioner of `n ledige katrol, is die serpentijn band ook bekend as die "poli-V-band." Volgens `n artikel oor die enjin Blox webwerf, was hierdie gordel genoem van sy buigsame aard, sodat dit "slang" rondom katrolle. Die band is wyd en kan hoër spanning te weerstaan ​​as ouer gordels, die vermindering van stres op die enjin en die bevordering van gas kilometers. A serpentijn band vervang moet word elke vyf jaar of 50.000 myl, volgens AA1Car.com. Die meeste nuwe motors sluit in `n diagram onder die enjinkap wat verduidelik hoe om dit te vervang.

Standard V-band



  • Die V-band is `n half duim breed. Smaller as die serpentijn band, is dit tipies gevind op ouer motors. Sy tapse kante pas tussen katrolle of ratte en dit werk die beste met `n ligte vragte, aangesien die plat basis ratte nie juis nie roteer. `N Standaard V-band moet vervang word elke drie jaar of 36.000 myl, en vervanging kos sowat die helfte van die prys van `n serpentijn band, volgens International Auto Repair.

Cogged V-band

  • Die cogged gordel is soortgelyk aan die standaard V-band, behalwe dat dit base het gegroefde. Hierdie groewe toelaat dat `n ferm greep op ratte en enjin toebehore, maak die gordel ideaal vir `n hoë-vrag aansoeke. Net soos die standaard V belt, moet die cogged gordel vervang elke drie jaar of 36.000 myl.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante