Chevy Bakkie enjin mounts Die opheffing

Omdat die motor rygoed is ontkoppel van onder die vragmotor, en omdat die ratkas ook moet ontkoppel van sy kruis lid onder die voertuig, moet die voertuig word opgewek met `n vloer Jack by raam die vragmotor se. Die vragmotor moet geskep word hoog genoeg is om maklike toegang tot onderstel die vragmotor se toelaat. Gebruik altyd die veiligheid staan ​​om gewig die vragmotor se strategiese insette eerder as die domkrag self. Die gewig van die oordrag word ondersteun met `n groot metaal stuk bekend as `n kruis lid, wat die middelpunt van die oordrag en boute aan die raam kruis. Omdat die enjin net `n duim of twee hoef te word opgewek om die motor rygoed te verwyder, moet die oordrag word ontkoppel van die kruis lid toe te laat om die oordrag te hef met die enjin. Dit is nie nodig om die kruis lid van die raam, net die oordrag van die kruis lid ontkoppel. Twee boute gebruik word om die oordrag te verbind tot die middel van die kruis lid en kan verwyder word met `n sleutel.

Chevrolet enjins gebruik twee motor rygoed, een aan elke kant van die enjin. Elke motor berg bestaan ​​uit `n boonste en onderste bracket. Die laer bracket boute op raam die vragmotor se binne-in die enjin kompartement. Die boonste bracket boute direk aan die kant van die enjin. Die boonste bracket is effens wyer as die laer bracket, wat toelaat dat die laer bracket te skuif na die sentrum van die boonste bracket. `N Enkele lang bout gly deur die middel van elke hakie en is verseker in plek met `n neut. Verwyder die neut uit onder die vragmotor, waar die enjin aan die oordrag, tik dan die punt van die neut deur die toenemende hakies met `n hamer. Verwyder die twee boute wat die boonste bevestiging bracket te verseker aan die kant van die enjin en die vier boute wat die laer bevestiging bracket te verseker aan die raam. Onthou dat daar `n enjin berg aan elke kant van die enjin, so beide rygoed moet ontkoppel word.

Hoewel die enjin mounts is ontkoppel van die enjin en raam die vragmotor se is die gewig van die enjin nog hou hulle in plek. Om die walle te verwyder, moet die enjin `n duim of twee opgehef. Enjin hysbakke is beskikbaar in verskillende ontwerpe, maar al ontwerpe bout aan die enjin en gebruik `n hidrouliese silinder en `n handvatsel aan die enjin op te tel. Die top van die inlaatspruitstuk of die voorkant van een silinderkop en die agterkant van die teenoorgestelde silinderkop is algemeen plekke ketting (s) die hysbak se berg. Beklemtoon handvatsel die enjin lift se net totdat die enjin begin om te styg, trek dan die lang bout wat beskerm elke boonste en onderste enjin berg uit die rygoed. Verhoog die enjin net totdat die motor klim hakies ontkoppel, dan skuif die rygoed uit die enjin kompartement.