Wat veroorsaak Wind te kraak?

Die mees ooglopende en skadelike voorruit krake kan toegeskryf word aan gevaar pad impak, veral gruis, klippe en rotse. Hulle kan word geskop van agter `n voertuig of geslinger oor die baan van `n motor verby in die teenoorgestelde rigting. Voor die hand liggend stakings wys hulself as groot skyfies of gate, wat uit te brei met primêre krake of "spin-singel." `N paar klein gruis stukke kan net `n klein put of chip, soms mikroskopiese in grootte, wat baie moeilik om te sien kan wees laat. Hierdie klein putte of skyfies in te samel vog, en die vog molekules kan uitsit en inkrimp, stoot die glas in alle rigtings, uiteindelik die vorming van `n groef. So `n klein putte en skyfies, indien nie dadelik herstel, kan brei uit en bedek die voorruit.

Die meerderheid van al die krake het hul oorsprong baie naby die rand van die voorruit by `n punt sowat drie duim weg van die voorruit einde vorm. As gevolg van die vervaardigingsproses, `n swak plek kom hier meer dikwels, as gevolg van `n termiese effek tydens die giet proses. Sedert die samestelling van glas bestaan ​​uit deeltjies en nie `n vloeistof stof, die deeltjies het geen stabiele aangrypende oppervlak op die rand waar geen glas bestaan. Ook, die meganiese spanning wat gebruik moet word om die twee stukkies glas dwing saam teen die binneland plastiek sak veroorsaak ook tekortkominge in en rondom die voorruit kante. Die aard van die voorruit rand ontbloot dit meer botsend stres, want dit bind in die voorruit berg kombuis aan die einde. Die groter, middel gebied van die voorruit kan buig en absorbeer skok, terwyl die rand van die voorruit die eerste en swaarste stres vragte sit daarop moet verduur.

Variasies in temperatuur wat brei en die kontrak die voorruit op `n deurlopende basis kan dikwels produseer klein krake wat die lengte van die glas te reis. As die binnekant lug van die voertuig kajuit registreer 75 grade en die buite lug temperatuur lees 30 grade, kan die binnekant laag van glas uit te brei, terwyl die buite laag van glas kontrakte, wat veroorsaak dat vervorming. Enige klein defek wat in die voorruit bestaan ​​kan stres en begin om te kraak. Meer temperatuur variasie, met die toevoeging van vog op die voorruit, kan reis die kraak se versnel.

`N vloed van groot hael in die vorm van rock-agtige klippe kan beïnvloed die glas en laat die hand liggend chip en kraak skade. Wat is erger, verskeie stakings kan peper die voorruit met talle krake en soms gate, die lewering van dit nutteloos om te herstel. Haelskade kan ongereelde wees, maar wanneer teenwoordig kan verwoestend om alle glas panele op die voertuig wees.