Saturn Aura Probleme

Een van die mees algemene probleem areas vir die Saturn Aura het sy remme nie. Behalwe die normale slytasie dat nuwe remskoene noodsaak as deel van `n gereelde instandhouding voertuig, het Aura bestuurders berig remme wat `n sterk toepassing van druk vereis voordat die remme ten volle betrokke te raak en ophou om die bewegende motor. Die Aura kom standaard met `n elektroniese remkragverdeling stelsel, wat teoreties versprei stop krag na die wiele meer doeltreffend as standaard remstelsels, maar in sommige toets en werklike wêreld scenario, hierdie stelsel misluk in sy bedoelings.

Ander probleme met die Saturn Aura verband hou met sy drive train. Met die standaard vier-spoed outomatiese ratkas, het `n paar bestuurders sloerende versnelling en oormatige geraas enjin teen hoë rpms berig. `N harde geluid as die oordrag downshifts is ook algemeen. Transmissie klagtes is veral geneig om onder bestuurders gebruik word om `n motor met `n vyf- of ses-spoed outomatiese ratkas (wat baie van direkte mededingers die Aura se insluit). Met die opsionele V6-enjin, kan die Aura nie die geadverteerde brandstofverbruik te bereik, veral tydens sy aanvanklike 5000 myl "breek in" n tydperk.

Die Saturn Aura se stuurstelsel het `n ander terrein van probleme vir die model was. Terwyl volslae mislukking van die stuurwiel komponente is nie algemeen, het probleme draai die stuurwiel onder normale omstandighede daartoe gelei dat sommige bestuurders en testers te herstel of vervanging dele oorweeg selfs in die geval van `n relatief nuwe modelle. Die hefboomverhouding van die oordrag veroorsaak ook die Aura om wringkrag os ervaar teen `n hoë spoed, waarin die voorste ry wiele is minder gevoelig vir subtiele stuur maneuvers soos baan veranderinge.

Die Saturn Aura het nie gratis nie van General Motors herinner vir herstel van foutiewe fabriekstoerusting. In Maart van 2009 was `n paar Aura modelle onder byna 300,000 voertuie teruggeroep na `n bekende probleem met betrekking tot die kolom shifter koppeling vir outomatiese ratkas die Aura se los. Terwyl die probleem oorsake kan `n paar motors na `n ander rat as die gekose een, wat hulle vatbaar vir weg te rol terwyl geparkeer op `n helling betrek, is geen sulke kwessies onmiddellik aangemeld. Dit herroep slegs van toepassing op 2009 modelle, waarvan die meeste was nog onverkoop.

Sommige kritici het gekla oor die binneland ontwerp van die Saturn Aura. Hoewel meestal vry van meganiese probleme of groot foute, die afwesigheid van sekere funksies, soos `n agterste sitplek armleuning en vents agter, mag terug te insittendes minder gemaklik op lang dryf. Daarbenewens het die gehalte van die materiaal wat gebruik word op sommige trim vlakke van die Aura is onindrukwekkend, met ongemaklike lap sitplekke en faux hout trim op die instrumentepaneel. Hierdie probleme is egter afwesig meer up-vlak Aura modelle en mag of nie mag nie saak aan `n individu koper.