totsitlyred.com

Hoe om te sê as jou Alternator gebreek

Die alternator is die fondament van `n laai stelsel se jou voertuig. As die alternator nie funksioneer behoorlik dan sal die battery nie gehef word en dit sal uiteindelik dood te gaan. Die simptome van `n slegte of foutiewe alternator sluit `n swiep van alternator LED lig op die paneelbord, verminderde prestasie van elektriese toebehore in die voertuig en `n swak of dooie battery. Dieselfde simptome kan `n foutiewe LED lig of `n slegte battery dui, so dit is belangrik om te weet hoe om die alternator te toets om die bron van die probleem vas te stel.

Dinge wat jy nodig het

  • voltmeter

  • Maak die enjinkap en spoor die alternator en die alternator band.

  • Toets die digtheid van die alternator band deur te druk op dit met jou vinger. As die gordel gee meer as 1/2 duim dit te los. Die alternator kan eintlik goed wees, maar die los gordel verhoed dat die alternator uit die laai van die battery. Kyk op die toestand van die alternator band sowel. As dit gedra en gekraakte dit vervang moet word. Alternator gordels moet vervang word elke twee jaar of 25.000 myl.

  • Begin die enjin en visueel inspekteer die alternator band. Die gordel moet eenvormig beweeg sonder draai of ontbreek.



  • Maak `n voltmeter aan die battery terminale. Verbind die rooi voltmeter ondersoek na die positiewe battery terminale en die swart ondersoek na die negatiewe battery terminale.

  • Gaan die spanning op die meter. Die behoorlike spanning moet wees tussen 13,8-14,2.

  • Stap op die versneller en die verhoging van rpm die enjin se 1500. Gaan die spanning meter weer. Dit moet nou lees tussen 14,2-14,6. `N Lesing minder as 14.2 dui op `n slegte diode.

  • Skakel die hoofligte terwyl die handhawing van 1500 rpm. Doen dit vir `n minuut. As die spanning meter gaan bo 14.8, is die alternator hoë pryse die battery. Dit dui daarop dat die alternator reguleerder is gebreek.

Wenke waarskuwings

  • Een battery metode van toetsing `n alternator is om die terminale te verwyder met die enjin loop. Professionele meganika waarsku dat dit `n gevaarlike metode wat die risiko van wat veroorsaak dat die battery te ontplof loop.
Deel op sosiale netwerke:

Verwante