Range Rover enjinprobleme

Online Range Rover hulpbron Rangerover.net berig dat Range Rovers van al maak begin alternator moeilikheid ondervind nadat 100,000 myl. Probleme wat verband hou met onbehoorlike alternator prestasie sluit foutiewe ontsteking lig waarskuwings, toereteller mislukking, en ongemaklike transmissie verskuiwing. Die ergste gevalle van alternator mislukking kan lei tot die enjin misfiring, uit te sny, of struikel tydens ry. Gelukkig vir Range Rover eienaars, kan alternators maklik herbou of vervang deur meganika. A-band spanning bracket kan gebruik word om spanning op die alternator, wat wil les toekomstige probleme met die enjin te verlig.

Beide Range en Land Rovers het probleme met verhitte enjins. Oorsake van verhitte Rover enjins is baie. Foutiewe temperatuurmeter dele is soms te blameer, as is termostate wat vas aan die masjinerie van die enjin te kry. Verkoelers op Range Rovers kan raak geblokkeer, dus hul funksies toelaat en oorverhit die enjin. Ander oorsake van oorverhitting sluit in `n verweerde enjinblok, `n foutiewe viskeuse koppeling op die water pomp, en gasse geproduseer deur oor strenger boute tydens die enjin wringkrag volgorde.

Range Rovers ervaar `n aantal ontsteking probleme as gevolg van verskeie mislukkings van die enjin dele. Ontsteking Lei moet gereeld vervang word deur Range Rover eienaars om ontsteking probleme te voorkom. Die Ignition Amplified Module op die Range Rover is bekend om foutiewe magnetiese seine wat veroorsaak dat die enjin te stal stuur. `N Eenvoudige ontsteking probleem ontstaan ​​wanneer die skroewe op die vakuum vooraf module kom los en Ek klop rondom die enjin. Die Ignition bakkie Module en Rotor Arm vas ook veroorsaak enjinprobleme.