totsitlyred.com

Hoe om `n Crank Seal verander op `n KTM 50

KTM vervaardig `n verskeidenheid van modelle in die 50 cc enjin klas, wat wissel van die Junior avontuur om die SX Pro Senior. Die tweeslagenjins het `n hoof krukas dat `n enkele suier binne die 49,8 cc silinder dryf. Olie seëls aan elke kant van die krukas is vatbaar vir oormatige hitte wat inherent met baie tweeslag motorfiets enjins. In die meeste gevalle, brandstof-olie oorskot aan die buitekant van die carter dui een of albei robbe verander moet word. Die werk vereis meganiese kundigheid en `n seël extractor om die ou seëls te verwyder.

Dinge wat jy nodig het

  • metrieke tools
  • rubber hamer
  • Seal extractor
  • vervanging seëls
  • 1.5-duim diep socket
  • Clutch-cover gasket
  • Wringsleutel
  • Viltpuntpen

Regs Seal

  • Ontkoppel die koppelaar kabel van die pas op die koppelaar cover, met behulp van `n metrieke sleutel.

  • Los te maak en te verwyder die koppelaar boute dekking met `n metrieke socket en ratel. Red die boute. Tik die buitenste rand van die dekking met `n rubber hamer om die dekking van die carter verdryf. Verwyder die deksel op en gooi die koppelaar-cover gasket.

  • Verwyder die boute uit die koppelaar drukplaat. Slaan jy die bord en die boute. Trek die koppelaar plate en afstand uit die koppelaar behuising met die hand. Verwyder die boute op die koppelaar mandjie. Trek uit die mandjie met die hand na die crank seël blootstel.

  • Heg `n seël extractor instrument op die blootgestel einde van die krukas en die crank seël. Draai die hoof bout in die middel van die instrument kloksgewys met `n metrieke sleutel tot die seël te verwyder.

  • Stoot `n nuwe crank seël op die buitenste einde van die krukas met die hand, om seker te maak die rubber kant van die seël in die gesig staar in. Plaas die oop einde van `n 1.5-duim diep socket op die buitenste voorkant van die seël as `n bestuurder. Hou die voetstuk in plek met een hand.

  • Tik die buitenste einde van die aansluiting met die rubber hamer om die seël sitplek ten volle in die carter en teen die agtergrond rand.



  • Aanheg die koppelaar mandjie met die gered boute. Installeer die koppelaar plate en afstand in die mandjie. Aanheg die drukplaat en draai die gered boute tot 27 voet-pond met `n wringsleutel.

  • Installeer `n nuwe koppelaar cover gasket op die gesig van die carter. Aanheg die koppelaar cover met die gered bolts- hulle versterk met die socket en ratel. Herkonnekteer die koppelaar kabel om die pas op die voorblad.

    • Linkerkant Seal

    • Los te maak en te verwyder die tydsberekening dekking boute aan die linkerkant van die carter. Red die boute. Trek die cover af met die hand en sit dit eenkant.

    • Ontkoppel die ontsteking drade van die stator en tydsberekening bord binne die tydsberekening behuising met `n skroewedraaier. Verwyder die boute op die tydsberekening plaat met `n metrieke socket en ratel. Trek die stator en tydsberekening plaat vergadering uit die behuising met die hand.

    • Heg `n seël extractor instrument op die blootgestel einde van die krukas en die crank seël. Draai die hoof bout in die middel van die instrument kloksgewys met `n metrieke sleutel tot die seël te verwyder.

    • Stoot `n nuwe crank seël op die buitenste einde van die krukas met die hand, om seker te maak die rubber kant staan ​​tereg in. Plaas die oop einde van `n 1.5-duim-diep socket op die gesig van die seël as `n bestuurder. Tik die buitenste einde van die aansluiting met die rubber hamer om die seël sitplek ten volle in die carter en teen die agtergrond rand.

    • Installeer die stator en tydsberekening plaat vergadering met die gered boute. Herkonnekteer die ontsteking drade met die skroewedraaier. Aanheg die tydsberekening dekking, en draai die gered boute.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante