totsitlyred.com

Hoe om `n agterste wisser Probleme

Agter ruitenwissers werk presies dieselfde as voor ruitveërs. Daar is `n parkering kring gebou in die motor wat die ruitveërs sitplekke toe afgeskakel. A sakdoek skakelaar en verwante bedrading beheer oor die on-off werking en sakdoek spoed. Ten slotte, is `n hefboom arm verbind van die motor na `n oordrag vergadering, wat op sy beurt verbind tot `n sakdoek arm. Die arm hou dan `n rubber squeegee --- `n windskermveër --- wat vee oor die voorruit. Elke item moet wees in `n goeie toestand vir die stelsel om korrek te werk.

Dinge wat jy nodig het

  • voltmeter
  • skroewedraaier stel
  • 08/03 duim socket stel

  • Verwyder die agterblad om toegang tot die sakdoek vergadering kry. Volg die vervaardiger se in die diens handleiding. Kry die sakdoek motor connector. Ondersoek die spanningsbron prop met `n voltmeter en maak seker spanning en grond teenwoordig is. Beweeg die sakdoek funksie skakelaar deur alle posisies om behoorlike spanning te bepaal by die prop. As daar is geen spanning, check die spanning toevoer na die paneelbord skakelaar en maak seker die agterste ruitveër lont.

  • Verwyder die sakdoek skakelaar van die instrumentepaneel. Toets vir spanning om die skakelaar. Beweeg die skakelaar deur middel van sy funksies en maak seker daar is spanning teenwoordig by elke plug plek. Volg riglyne die vervaardiger se skakelaar verwydering en toetsprosedure vir elke spesifieke draad plek en funksie.



  • Toets die agterste ruitveër aflos. Voor die bereiking van die sakdoek motor, die sakdoek skakelaar stuur krag na `n aflos. Dit aflos het twee doelwitte. Dit laat `n klein stroom sein van die oorskakeling na `n groot stroom wat magte die sakdoek te beheer. Ontwerpers kan dan gebruik `n klein tikkie skakelaar en bedrading, die behoud van die instrumentepaneel minder deurmekaar. Die aflos isoleer ook die sakdoek kring, wat help om uit sakdoek radio geraas. Kon nie relais is gewoonlik voor die hand liggend, met afgebrand en verkleur kontakte. Toets die aflos met `n voltmeter. Draai die ruitveërs op. Die aflos moet "klik" wanneer energie. Volg riglyne die vervaardiger se vir spesifieke aflos plekke en toetsprosedures.

  • Inspekteer die oorblywende komponente: sakdoek arm, windskermveër en sakdoek oordrag vergadering. Hulle behoort te wees in `n goeie toestand --- nie gebuig nie bindend op enige wyse. Inspekteer die oordrag arm busse vir oormatige slytasie. Vervang enige foutiewe dele.

Wenke & waarskuwings

  • Baie vervaardigers gebruik `n vaste stof, elektroniese sakdoek module te spanningsbron en intermitterende sakdoek funksie op nuwer motors te beheer. Dit sluit die ou-styl aflos funksie. Die moeite werd toets inligting oor hierdie modules is moeilik om te vind. Jy kan die proses van uitskakeling gebruik om dit te isoleer as die probleem. Maak `n gesmelte kragtoevoer draad en grond draad. Pas direkte spanning en maak die motor hardloop. As dit loop en is nie grom en lawaaierige, dis okay. Verwyder die sakdoek skakelaar en inspekteer dit. Toets dit vir `n behoorlike spanningsbron. As dit is okay, dan deur die proses van eliminasie, die module is verdagte. Vervang dit as die gepaardgaande bedrading is goed.
Deel op sosiale netwerke:

Verwante