totsitlyred.com

Hoe om te verander `n voorwielaandrywing Axle op `n 1997 Ford Escort

Die 1997 Ford Escort het drie trim vlakke beskikbaar: die basismodel, die LX en LX wa. Al drie trim vlakke het `n 2,0-liter viersilinder-enjin met `n vyfgang-handratkas of `n opsionele outomatiese ratkas. Die vervanging van die voorste ry as of CV steel is dieselfde vir alle modelle, maar die proses moet presies gevolg word om skade aan die oordrag te voorkom. Sodra een of albei van die CV skagte is vervang, sal die voertuig `n front-end lyn nodig het voordat jy dit enige afstand ry.

Dinge wat jy nodig het

  • sleep wrench
  • vloer Jack
  • Jack staan
  • beitel stel
  • Tang
  • Das staaf separator
  • Loer bar stel
  • socket stel
  • Ratchet
  • 2-voet-lange breker bar
  • Transmissie proppe (deel No. T88C-7025-RH)
  • Wringsleutel
  • Nuwe Mercon oordrag vloeistof (handrat, bedrag wissel)
  • Nuwe Mercon V oordrag vloeistof (outomatiese ratkas, bedrag wissel)

verwydering

  • Parkeer die motor op `n gelyke oppervlak en stel die parkeerrem. Los die sleep neute op die wiel te wees gediens met die lug wrench. Lig die voorkant van die voertuig met die vloer Jack en plaas die domkrag staan ​​onder die voorste subraam relings. Verlaag die voertuig totdat dit rus stewig op die domkrag staan.

  • Verwyder die sleep neute en wiel van die kant van die voertuig word gediens. Let op die ingelê gedeelte van die wiel hub neut. Plaas `n klein beitel in die opening en druk dit met `n hamer om die ingelê gedeelte van die neut in te samel. Opdrag gee `n helper om die enjin aan te skakel en druk die rempedaal. Verwyder die wiel hub neut met die breker bar-en-potjie. Opdrag aan die helper om afgeskakel is die enjin en die uitgang van die voertuig. Gooi die wiel hub neut.

  • Verwyder die Cotter pen van die tie rod end met die tang. Verwyder die das staaf einde kasteel neut met die socket en ratel. Heg die das staaf separator om die das staaf einde en stuur kneukel. Verwyder die das staaf einde van die stuurwiel kneukel met die das staaf separator.

  • Verwyder die bal gesamentlike knippie neut met die socket en ratel terwyl die verkryging van sy knippie bout met `n kombinasie wrench. Tik die bal gesamentlike behoud neut met `n hamer om dit te ry vanaf die stuurwiel kneukel knippie punt. Loer op die laer beheer arm met die loer bar om die bal gesamentlike vanaf die stuurwiel kneukel te verwyder.

  • Trek die stuurwiel kneukel in die rigting van die buitekant van die voertuig en trek die CV skag uit die wiel hub. As die CV steel nie wil vrylik uit die middelpunt trek, gebruik `n beitel en hamer liggies tik die CV skag uit die wiel hub.

  • As jou is die verwydering van die bestuurder kant CV steel, verwyder die vier boute vir die voorkant dwarsbalk en verwyder die dwarsbalk onder die voertuig om toegang te verkry tot die CV skag by die oordrag. Sjkroewedraaier die CV skag van die oordrag deur die plasing van die loer bar tussen die oordrag geval en CV steel. Oefen uiters versigtig om die oordrag geval of transmissie-olie seël nie beskadig. Verwyder die CV skag van die voertuig.



  • As beide CV skagte verwyder terselfdertyd, is dit nodig om die transas proppe in elke axle opening by die oordrag te installeer om te verhoed dat die differensiële kant ratte raak misaligned- lood om `n stewige herstel wetsontwerp.

    • installasie

    • Installeer die invloed retainer C-clip ingesluit met die nuwe CV-skag, indien dit nie reeds geïnstalleer. Verwyder die oordrag proppe as voorheen geïnstalleerde. Line-up die splines van die CV skag met die kant ratte binne die transmissie en skuif die CV skag in die oordrag. Wanneer die CV steel behoorlik sit jy sal dit voel as die C-knipsels vanself in plek val.

    • Trek uit op die stuurwiel kneukel en skuif die CV skag in die wiel hub. Dit moet skuif in maklik, maar as dit nie gebeur nie, moenie dwing dit in plek. Omstoot met `n loer bar op die onderste beheer arm en stoot die stuurwiel kneukel in die rigting van die enjin kompartement. Line-up die bal gesamentlike stoet met die gat in die stuurwiel kneukel en lei dit in posisie. Skuif die stoet deur die knippie punt gat in die stuurwiel kneukel en installeer die moer op die knyp grendel. Draai die moer om tussen 32 en 43 voet-pond met die wringsleutel.

    • Plaas die tie-rod end in die stuurwiel kneukel. Die installering van die kasteel neut en draai om tussen 25 en 33 voet-pond se wringkrag. Installeer `n nuwe Cotter pen deur die kasteel neut en das staaf einde stoet en buig elke einde van die arbeider pen rondom die kasteel neut. Draai die kasteel neut effens indien nodig te line-up die opening in die kasteel neut met die gat in die tie rod end.

    • Die installering van die wiel hub neut op die CV skag en wiel hub. Opdrag aan die helper om die enjin aan te skakel en druk die rempedaal. Draai die middelpunt neut om tussen 174 en 235 voet-pond se wringkrag met die wringsleutel. Opdrag aan die helper om afgeskakel is die enjin en die uitgang van die voertuig. Plaas die klein beitel op die middelpunt neut direk oor die vierkantige opening op die CV skag en tik die beitel met `n hamer om die spel die middelpunt neut om die as ten minste 0,5 mm. As die middelpunt neut kraak of split in die helfte, verwyder dit en vervang dit met `n nuwe retainer.

    • As die bestuurder kant axle vervang, installeer die voorkant dwarsbalk onder die voertuig en draai al vier boute bevestiging tot tussen 69 en 93 voet-pond se wringkrag. Plaas die wiel op die voertuig en hand draai die sleep neute.

    • Lig die voertuig uit die domkrag erwe en verwyder die domkrag staan ​​uit onder die voertuig. Draai die sleep neute om tussen 66 en 86 voet-pond se wringkrag met die wringsleutel. Vervang enige verlore oordrag vloeistof voor die werking van die voertuig en ry die voertuig om `n herstel winkel om `n front-end lyn voltooi.
    Deel op sosiale netwerke:

    Verwante