Motor Bumper komponente

Bevestiging van Bolts, afstand en HDR

• Soms genoem buffer "sleep neute," die toenemende boute wat gebruik word vir die verkryging van die staal buffer raam om die onderstel, het baie swaar konstruksie, met `n groot-deursnee boring en growwe drade. Tipies gemaak van `n hoë-trek staal, die boute het dik afstand en sluit ringe aan hulle te beveilig in plek. Sommige voertuie kan so min as vier boute bevestiging hê, terwyl ander tot 10 of 12 mag hê.

buffer raam

• Die buffer raam, tipies gemaak van staal, strek van die een kant van die voertuig na die ander, wat dit die grootste en swaarste stuk al buffer komponente die. Die buffer raam sit tussen die voertuig onderstel en die buite buffer dekking, wat dien as die belangrikste impak komponent. Op ouer voertuie, is die buffers wat ontwerp is om heeltemal te onderdruk op impact- hulle het baie swaar konstruksie en dikwels het verchroming.

Buffer tussen hakies en Support-Brace Rods

• Buffer tussen hakies kom in `n verskeidenheid van vorms en groottes vir die verskillende fabrikate en modelle. Gooi van hoek staal, die hakies verbind die buffer raam om die voertuig onderstel raam. Sommige motors het twee groot verstelbare hakies aan elke kant, terwyl swaarder vragmotors vier kan hê. Buffer ondersteuning latte, gemaak van soliede staal staaf, maak die onderstel raam aan die buitekant uithoeke van die buffer raam en dien as ekstra draadjies. Hulle waak teen buite hoek impak, waar die buffer einde kan raak gebreekte of innerlike gedwing.

Geliefdes Blikkies en Absorbers

• Geliefdes blikkies en skokbrekers funksioneer as impak voorwerpen wat die berg tussen die buffer raam en die onderstel. Hulle kan dik vesel boekies, rubber busse, hoë-impak plastiek of polistireen inkorporeer. Hulle ontwerp hulle toelaat om te onderdruk of te gee op impak, sodat die buffer raam om innerlike buig met `n minimale skade.

buffer wagte

• 
  
  
  

  Buffer wagte, gewoonlik twee vierkantige rubber blokke wat sit naby elkeen van die buitenste kante van die buffer se dien as die eerste impak komponente op die buffer. Gebou van soepel, soliede rubber, die buffer wagte bout aan die buffer raam --- gewoonlik met twee boute. Buffer wagte uit te brei na buite uit die buffer oppervlak soveel as 4 tot 6 duim, wat verseker dat hulle kontak met `n voorwerp voor enige ander buffer komponent maak.

buffer Skokbreker

• Baie buitelandse-make en nuwer voertuie kom toegerus met skok buise gemonteer tussen die buffer en die onderstel, in plaas van die gebruik van die drukgang kan of demper. Sommige buffer skokke het lente-gelaai buise wat `n hoë impak toelaat, wat hulle toelaat om herstel toe getref. Die hele buffer kan agteruit reis met die impak en herstel terug in posisie. Sommige buffer skokke funksioneer met gas of-hidrouliese bedryf buise, wat dieselfde funksie as die lente-tipe buffer skok.

Buffer Trim Strips

• In plaas van die gebruik van uitsteek soliede buffer wagte, `n paar motor en swaar vragmotor buffers kom toegerus met insetsel buffer trim stroke gebou van `n hoë-impak poliëtileen plastiek. Die trim strook strek van die een einde van die buffer om die ander, gewoonlik halveer `n chroom buffer deur die middel. Die uitbreiding van 1/2 duim of so na buite uit die buffer gesig, die trim strook maak eerste kontak met enige voorwerp, die beskerming van die afwerking van die buffer. Hulle dien ook as `n dekoratiewe trim stukke.

buffer Covers

• Buffer dek, gebou van `n hoë-impak plastiek of rubber, gewoonlik een-stuk ontwerpe wat bout of skroef op die buffer raam. Hulle dien as die bedekking of buitenste skil van die hele bumper oppervlak, en soms ooreenstem met die kleur van die voertuig. Hulle kan geïsoleer word met skuim, of bestaan ​​uit soliede, gevorm stukke. Hoofsaaklik ontwerp om te dien as `n dekoratiewe buite wat die buffer se, bied hulle `n minimale bedrag van beskerming impak.

• Sommige bumpers het toenemende gate en hakies vir laer beurt seine en misligte, saam met toenemende gate vir kenteken hakies.