Die simptome van `n VW Belt Tensioner Katrol

Die VW gordel tensioner katrol kan te styf of te swak geword, sodat die serpentijn gordel om voortydig dra of glip onder normale werktoestande. Die band begin gil wanneer die tensioner katrol is nie styf genoeg nie, wat veroorsaak dat die enjin oorverhit omdat die water pomp is nie doeltreffend werk. Hierdie simptoom kan veroorsaak word deur die tensioner katrol lente, wat verswak met verloop van tyd en nie te plaas genoeg spanning op die band. Die serpentyn gordel kan ook begin te warm om te hardloop en voortydig misluk. Die tensioner katrol vervang moet word wanneer hierdie simptome voorkom.

Die enjin in die VW kan oorverhit wanneer daar `n probleem met die gordel tensioner katrol. Hierdie simptoom word veroorsaak deur roes opbou op die tensioner katrol wat nie toelaat dat die katrol aan die serpentijn band aan te pas. Wanneer roes opbou, raak die katrol vasgesteek of nie draai, wat veroorsaak dat die serpentijn band te rek en los op die enjin bykomstighede. Die roes nie toelaat dat die katrol aan te pas by die uitgestrekte gordel, die skep van die water pomp probleem. Dit roes is oor die algemeen veroorsaak deur pad puin en vogtigheid spat op die tensioner katrol. Behoorlike smering van die tensioner katrol kan van tyd tot tyd hierdie roes opbou te voorkom.

Nog `n simptoom van `n VW gordel tensioner katrol gaan sleg is die battery nie behoorlik laai. A versuim tensioner katrol verskaf nie genoeg spanning op die serpentijn band, die voorkoming van die alternator uit te herlaai die battery. Die los serpentijn band nie toelaat dat die alternator te vinnig genoeg draai om die battery te laai, en die battery kan ophou werk of versuim om genoeg beheer om die aansitter en elektriese stelsel om die enjin begin verskaf. Die tensioner katrol vervang moet word of geïnspekteer wanneer die serpentijn band vervang om te verseker dat die tensioner katrol doeltreffend bly werk.