Oor dokken

Die eerste konsep van die drywende dok dateer terug na 1873 toe twee mans, John Stan Field en Edwin Clark, gevorm n besigheid genaamd Clark-Stan Field. Hulle ontwikkel die eerste drywende dok, sy hoofdoel om groot skepe uit die water in te samel om herstel te word. Hul maatskappy bly die leier in die ontwikkeling van hawe, sowel staan ​​en swaai, en in 1973, vrygestel van die maatskappy die eerste stel riglyne in verband met die reëls, regulasies en klassifikasie van die gebou dokken.

Drywende hawe bied veel meer stabiliteit as hul voorganger, die staande dok. As gevolg van hul ontwerp, hulle bied `n groter veerkragtigheid en het die vermoë om gewig meer eweredig te versprei as die staande dok. Hulle pas hulle ook om die vlak van die water, wat beteken dat hulle nie maklik kan oorstroom en verwoes as gevolg van `n hoë watervlakke. Nog `n parmantig hierdie funksie is dat diegene wat docking hul bote op die drywende dok het makliker toegang tot hul bote. Baie keer die boot bly parallel met die beskuldigdebank, die uitskakeling van die behoefte vir lere wanneer dit kom by die instap hul skip.

Die ontwerp van die drywende dok maak dit `n unieke. In die konstruksie van hierdie beskuldigdebank, is knuppels gebruik om die grootste hoeveelheid van die dryfvermoë te verseker. Die knuppels is gemaak van Styrofoam en kan nie beskadig of water aangeteken. Een van hierdie knuppels kan `n gewig van meer as 200 lbs dryf. Hulle gebruik ook beschoeiing planke, wat behandelde hout logs, en pale om hulle in plek te hou. Die gebruik van hierdie maak dit maklik vir die eienaar om die beskuldigdebank beweeg as gevolg van gure weer of vir blote gerief.

Daar is baie verskillende tipes van drywende hawe beskikbaar. Daar is die hout dok, wat is die goedkoopste tipe om te bou as gevolg van die gebruik daarvan van eenvoudige materiale. Nog `n tipe is die wisseltrofee Polydock. Hierdie tipe beskuldigdebank is maklik om te installeer en gebruik `n verband stelsel. Dit beteken dat die stukke in enige vorm wat jy wil en kan maklik herrangskik gekoppel kan word. Dit gaan deur `n modulêre ontwerp, wat dit moontlik maak vir die uitbreiding van die beskuldigdebank as iets groter nodig is. Daar is ook die Galva Foam Steel dok. Hierdie tipe beskuldigdebank sluit gewoonlik die gebruik van gegalvaniseerde staal, maak vir `n meer duursame konstruksie. Dit bied meer stabiel opritte vir veiligheid en gebruik `n hoër digtheid poliëtileen, wat beteken dat daar `n groter krag vir flotatie.

Maak seker voor jy jou drywende dok bou, jy `n permit te bekom óf by die Departement Fish and Wildlife, of by jou plaaslike gebou permit agentskap. Dit is nodig voor konstruksie omdat die beskuldigdebank uiteindelik kan `n invloed op die ekosisteem. Jy wil ook `n beskuldigdebank met `n minimum afmetings van 6 met 20 voete te bou tot `n groter stabiliteit te verseker. As jy kies om `n hout dok bou, seker wees om dit reg te bou kant op- gevolg van hul konstruksie is dit nie nodig om hulle te flip oor voordat hulle in die water, as dit die geval is met ander vorme van drywende hawe. Ten slotte, bou jou beskuldigdebank so naby aan rand water se as moontlik. Dit skakel die behoefte vir `n oprit of roller om die beskuldigdebank in die water te kry.

Maak seker dat jy jou beskuldigdebank van die water te verwyder as jy in `n gebied waar die water vries in die winter woon. As jy met behulp van pype as `n middel van die behoud van jou beskuldigdebank in plek, trek hulle uit die water voor strawwe winter weer stakings. dit nie doen kan veroorsaak dat die pale te buig tydens `n verskuiwing in die ys. Jy wil ook om jou beskuldigdebank skuif na `n meer beskutte area, veral as die wind hard blaas teen die kuslyn. Nie om dit te doen kan lei tot jou dok dit vernietig teen die kus.